以下为《在云端》音视频演讲实录的部分内容，成为樊登讲书VIP即可获得全部内容。

今天我们来讲一本特别有趣的书，叫作《在云端》。读完这本书再坐飞机，我就一点儿都不害怕了，因为从安检到飞机降落的物理原理，这本书都已经讲明白了。凑巧的是，我刚读完这本书，就正好要坐南航的飞机，一位机长认识我，出来跟我聊天。我们聊了关于飞行的知识，他觉得，如果我们能够向更多人普及这些知识，对于航空业一定很有帮助。大家不用感到紧张，因为坐飞机是一件非常安全的事。安全到什么程度呢？比咱们坐在办公室里还安全，坐飞机的安全程度是火车的3倍，是汽车的12倍。

【安检时的辐射对人体有害吗？】

还有一种安检可能会让大家觉得有点儿恐怖，工作人员会让你站进一个像小房子一样的地方，然后要求你把手张开。这个就叫作人体扫描仪。对这一仪器，人们曾经有过争论，有人觉得人体扫描仪不好，为什么呢？因为裸体都被别人看到了，你在那儿一站，整个身体的样子都会出现在电脑屏幕上，那不就是被人看光了吗？事实并不是这样，那个图像不是裸体，人们看到的是计算机生成的图像模型，它是根据你的身体模拟出来的图像，并不是人体本身。另外，也有人认为，人站在那儿照X射线，这不是会产生很大的风险吗？难道人体不会像行李那样被辐射吗？不会，这种人体扫描仪里使用的是一种反向散射X射线，这种反向散射X射线非常微弱，它正好能够穿透你的衣服，一旦遇到皮肤就会反射出去，所以不会穿透你的身体。它产生的辐射，相当于自然有害辐射的五十分之一。所以，尽管你站在里面照射到了X射线，但是几乎没有什么风险，X射线辐射到你皮肤上就反射回去了。

【为何有时没有13号登机口？】

候机楼里特别有意思。在很多西方国家，候机楼里通常没有13号登机口，因为大家觉得不吉利。作者在书中顺便普及了一下迷信到底是怎么回事。为什么人们会觉得13这个数字不吉利呢？实际上这是一种复杂体系中的常见现象，叫集群效应。很有可能是因为起初某个农夫养的13头小猪全死了，或者有人住在13号房，结果家里失火了。在发生了一些随机事件之后，人们就认为13这个数字恐怕不好。当人们认为13这个数字不好以后，就会选择性接收更多与13有关的负面信息，于是13就变成了一个不好的数字，这就叫作随机分布事件的集群效应。为了解决这个问题，后来的很多航站楼就不再设计13号登机口。但是，没有了13号登机口后，立刻就出现了麻烦。有乘客说，14号登机口就是事实上的13号登机口，所以我也不愿意用14号口。如果这样妥协下去，那15号登机口也会让人忌讳。为了防止这种情况发生，英国的希思罗机场有一个特别有意思的设计，你会发现，12号登机口和14号登机口分别位于航站楼的两端，也就是说，你无法看到12号登机口挨着14号登机口，这样一来就可以减少人们对于13这个数字的敏感度，这特别好玩。

【湍流和闪电会影响飞行安全吗？】

接下来，我们来说说湍流和闪电，它们对飞机的影响大吗？有史以来，没有一架客机是因为遇到湍流而坠毁的，飞机遭遇气流晃得再厉害，最多就是机舱上下抖动。遇到严重湍流的时候，受伤的一般是机组乘务人员，因为乘务人员在服务时，可能突然出现乱流，导致脑袋撞到客舱顶部，这是有过死亡案例和受伤案例的。但是没有客机是因为湍流而坠毁的，所以飞机晃得再厉害，你也不用太担心。那闪电对飞机有没有危害？你坐在飞机这个“铁壳子”中是很安全的，闪电基本上不会影响飞机。那为什么我们在打雷闪电的时候不敢飞呢？是因为有极微小的可能性，闪电会影响飞机舱内的电子设备。咱们现在的飞机都是使用电子设备的，如果闪电影响了电子设备，这是很危险的一件事，但这种可能性非常微小。为了安全起见，一般选择不飞。