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书友你好，欢迎来到非凡精读馆，我是刘蔚涛。

今天我给大家带来一本非常有意思的书，书名叫作《冲向火星》。

《冲向火星》这本书讲的内容是关于一个人以及他所创立的公司，这个人就是埃隆·马斯克，这个公司就是他所创建的SpaceX（太空探索技术公司）。对于大多数人来讲，埃隆·马斯克应该是不陌生的人，他的名字我们耳熟能详。他创立了SpaceX，这是一家发射火箭的公司，还有特斯拉，这是一家卖电动车的公司。

为什么埃隆·马斯克对X这个字母特别情有独钟呢？我们读完了这本书可能就会有一点感触。X在英文里面所代表的就是未知，埃隆·马斯克做的所有尝试都是希望在未知的领域内，能够为人类打开一扇新的门。他创建的SpaceX是希望人类能够有朝一日成为一个跨星球的物种，我们能够到火星上去生活，能够开发火星。所以，他也被他的员工“调侃”说：“埃隆·马斯克不是我们的首席执行官，他是‘火星总督’”。

对于埃隆·马斯克而言，他早期在SpaceX的创业的经历其实是一段非常艰苦的经历，他并不是一帆风顺的。故事没有按照想象中的那样：因为他是一个富翁，很有钱，所以他拿一笔钱去成立一家公司，然后这家公司从小慢慢地做大，很顺利地变成了一家每年能够承担全世界发射卫星数量约一半的私人卫星发射公司。实际上，这家公司并不是那么一帆风顺的。

这本书的副标题的中文翻译为“马斯克和SpaceX的初创故事”，但英文的直译是“埃隆·马斯克和SpaceX早期的那些抓狂的日子”。接下来，我们一起来看一看埃隆·马斯克是怎么抓狂的。

在故事开始之前，我们先来讲一讲谁能够写出这个故事，为什么我们在跟大家讲马斯克和SpaceX的故事的时候要选这本书。这本书的作者叫作艾瑞克·伯格，艾瑞克·伯格是一位专业作者，他长期关注航空航天领域。他是这个领域的资深记者，采访过很多业内的人士，比如美国宇航局、阿波罗计划的宇航员等等。而且艾瑞克·伯格还获得过美国国家太空协会的太空先锋奖，也入围了普利策奖的决选名单。

艾瑞克·伯格从2015年开始持续报道SpaceX，而且还得到了埃隆·马斯克的亲自授权，他能够有机会采访所有他想要采访的人，包括当时还在SpaceX和已经离开SpaceX的重要员工们。他获得了大量的一手资料，最后写成了这本书——《冲向火星》。埃隆·马斯克自己也非常喜欢这本书，他认为这本书基本真实地还原了SpaceX和他创业团队在早期那段日子的经历。

一、埃隆·马斯克：前往火星

故事是从1999年开始的。1999年，埃隆·马斯克很年轻，他开始创业，他手里最成功的一个企业就是贝宝（PayPal），贝宝后来被易贝（eBay）收购。收购之后，马斯克就跟新的董事会闹矛盾，之后他就被新的董事会给罢免了。被罢免了之后，他也不白离开，因为作为创始人，他有股权，所以他从公司离开的时候拿了1.8亿美金，这是他的第一大桶金。

埃隆·马斯克拿了1.8亿美金之后，在2000年的某一天，他跟着当时共同创业的好友阿迪奥一起开着车，在美国的长岛高速公路上行驶。阿迪奥就突然问他说：“你后边想干啥？现在也有钱了，你想干啥？”马斯克很认真地说：“我想去火星。”阿迪奥的第一反应恐怕是“对，我也还想上太阳”。

但是，当阿迪奥了解到马斯克是在认真地思考怎么把人送上火星的时候，他简直是要抓狂了。所以，阿迪奥就剪辑了长达一个多小时的视频，搜集了各种火箭发射失败、爆炸的画面放给埃隆·马斯克看。而且他把埃隆·马斯克狠狠地摁在座椅上，并对他说：“你给我看，看完了以后你告诉我，你要不要纠正你这个荒谬的想法。”

一个人要去造火箭，这是什么概念？地球上这么多国家举全国之力去造火箭，都没那么容易成功。个人要去造火箭，你才几个子儿？你的钱能烧得过来？能支持造火箭去火星这件大事吗？

其实在年轻的时候，马斯克就对太空探索特别有兴趣。当他有资金和时间并认真思考以后要干什么时，他第一个想到的事就是去太空探索，他想把人类送到火星。

埃隆·马斯克认真地在筹划这件事。所以在2002年的时候，他用手里1.8亿美金中的1亿美金成立了一家公司，这家公司就叫作SpaceX。Space就是太空的意思，X就是未知领域的意思，合起来代表他们要去太空探索未知领域。

我最近看新闻，新闻上说SpaceX在今年（2023年）第一次盈利了，之前都是在烧钱，靠很多的投资者，靠美国宇航局给的大量订单，才有钱开发各种各样的火箭，包括可以载人的“龙”飞船、去火星的星舰。

2021年，马斯克第一次成为世界首富，当然是按他当时的身家来算的。当年10月，马斯克成为历史上首位身家突破3000亿美元的人，成为福布斯全球富豪榜史上最富有的人。

这一年是2021年，我们刚才讲到1999年他被免职，他从贝宝带走的钱是1.8亿美元。他到底是一个什么样的人？我们从这个故事当中可见一斑。

01 迭代升级

我们都知道，美国是第一个把人类送上月球的国家，但是在阿波罗登月计划完成30年之后，整个美国宇航系统在运作上陷入了僵化。美国宇航系统在航天飞机计划终止之后，它甚至已经失去了能够用可控的成本把人重复送上天的能力。